提高长途客运载客率促节能减排
近日出台“实施客运运力调控，推进节能减排”的方案，对年平均实载率低于７０％的县际以上汽车客运班线，一律不得新增运力，并从严控制新增座位数。
记者从公路运输管理局了解到，这项规定既是落实中国交通行业节能减排工作的要求，也是对改进和规范客运行业管理、提高服务质量的一项部署。除了对实载率较低的汽车客运班线不新增运力外，与现有班线重复里程达到７０％以上的客运班线以及与高速铁路、城际轨道交通平行的客运班线，也均不再发展。
据了解，此前，曾出现部分客运班线的部分运力载客率不足１０％，单位客运人次的能源消耗量飙升。按照新规定，各级交通部门将加强对道路客运经济运行信息的动态监控和实载率的统计测算，并科学制定道路运输发展规划，合理确定客运线网布局，根据客运班线实际客流情况和淡旺季差别，确定运力规模、结构和客位数等内容，以达到提高客车实载率和能源利用率的目的。
此外，还要求各地合理配置旅游客运运力，实现大中小型车辆相配套，高中级客车相结合，提高旅游客车使用率，减少空驶浪费，保证既满足旅游市场发展需要，又不盲目发展运力，以适应节能减排的要求。
